文|甲子光年科技工业智库,作者|苏霍伊,修改|王博
当计时器数到139秒时,猎鹰9号(Falcon 9)火箭在空中爆破,残骸落入大西洋。
这是猎鹰9号自2010年开端履行发射任务以来,初次在发射进程中爆破。
“就像肚子被打了一拳(gut wrenching)。”Lewis Hong回忆起火箭发射失利的场景,仍然心境沉重。
猎鹰9号是美国太空探究技能公司(SpaceX)研制的可回收式中型运载火箭,当天,SpaceX 依照常规安排全公司职工一同观看火箭发射直播,SpaceX 猎鹰9号火箭首席制作工程师 Lewis Hong 却非常罕见地迟到了,这个小插曲让 Lewis Hong 的心中有了不祥的预见。
这一天是2015年6月28日,也是 SpaceX 开创人&CEO 马斯克44岁的生日。
作为 SpaceX 前华裔高管,Lewis Hong 曾与马斯克并肩作战7年,深度陪同 SpaceX 生长,也阅历了发射失利。
虽然 Lewis Hong 现已脱离了 SpaceX ,但在「甲子光年」与他对话的两个半小时里,他一百屡次说到马斯克,点评马斯克是“今世最张狂的梦想家”,也是“最勤勉的实干家”,更是“一个真挚的人”。
这悉数,都要从2012年9月的一通电话说起。
铃声响起,Lewis Hong 的手机屏幕上显现的来电人为 Eric。
“Lewis,你想造火箭吗?”
“你在恶作剧吗?”
“不,不是。这是全国际第一家火箭工厂。咱们不光要制作火箭,而且还要在洛杉矶的市中心干这件事。”
......
Eric 是 SpaceX 的前50名职工,也是 Lewis Hong 在斯坦福大学的老同学。完毕这通“作业约请”的电话后,Lewis Hong 倍感“冲击”和“推翻”。彼时的 SpaceX 仅仅一家名不经传的草创公司,Lewis Hong 乃至不知道马斯克是谁。
2024年1月11日13时30分,在山东海阳邻近海域的东方航天港——我国第一个海上发射母港,伴随着火光烟雾,“引力一号”运载火箭在万众瞩目下发射升空,成功将云遥一号3颗卫星送入预订轨迹。海天相接处的喝彩和荣耀,漫过海滩,连续到了千家万户。
全球最大固体运载火箭、我国运力最大民商运载火箭、我国首型捆绑式民商火箭……这次首飞,“引力一号”运载火箭一举创下多个纪录,标志着我国商业运载火箭自主立异获得严重进展,我国海上发射和固体运载火箭技能迈上新台阶。
海上发射,何故在山东?数据与实例证明,海阳东方航天港完结海上发射“连发连捷”背面,是“山东造”的决计和决计,亦是山东培养壮大新质出产力的生动注脚。
在国务院新闻办公室9月26日举办的“推进高质量开展”系列主题新闻发布会上,教育部相关负责人表明,要在关键环节方面,让“健康榜首”落细落地。实施学生体质健旺方案、心理健康促进举动等,保证中小学生每天归纳体育活动时刻不低于2小时,全面培养学生活跃心理品质。要让孩子们动起来,互动起来,多见阳光,多呼吸新鲜空气。
9月26日,外交部发言人林剑掌管例行记者会上表明,鉴于当时黎以边境严重的形势,外交部领事保护中心及驻黎巴嫩使馆现已发动应急机制,完善相关的预案,并屡次发布安全提示。外交部再次提示我国公民,近期暂不前往黎巴嫩,已在黎的我国公民亲近重视当地的形势,搭乘商业航班赶快回国或离境,确需持续留黎的人员,请坚持高度警觉,做好应急预备和物资储藏,防止前往南部高危险区域。
据最高法官方网站9月26日发布的音讯,《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民法典〉侵权职责编的解说(一)》已于2023年12月18日由最高人民法院审判委员会第1909次会议经过,现予发布,自2024年9月27日起实施。《解说》合计26条,除了第26条是关于实施时刻及效能的规矩外,其他25个条文都是针对具体问题作出的规矩。一是清晰不合法使被监护人脱离监护的侵权职责。二是清晰监护人职责,唆使、协助侵权职责和教育组织职责的实体和程序规矩。三是清晰用人单位职责的适用规模和劳务差遣联系中的侵权职责形状。四是清晰机动车交通事故职责的相关适用规矩。五是清晰缺点产品形成的产品本身危害(即产品自损)归于产品职责补偿规模。六是清晰规矩制止养殖的烈性犬等危险动物致人危害不适用免责事由。七是清晰高空投掷物、掉落物致害职责的实体和程序规矩。
据国家安悉数官方微信大众号9月26日音讯,中新建交50余年来,双边联系获得长足进展,给两国和两国人民带来实实在在的优点。但是,一段时期以来,新西兰屡次针对我国编造虚伪信息,鼓噪所谓“我国情报要挟”,滋扰、恫吓我国在新侨民,有关事情性质恶劣,中方绝不承受,坚决对立。
9月26日下午,国防部举办例行记者会,国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人张晓刚大校答记者问时称,上一年11月,习近平主席同拜登总统在旧金山成功接见会面,本年4月两国首脑再次通话,为中美联系安稳、健康、可持续开展指明晰方向。当时,中美两国两军联系整体出现企稳态势,两军坚持高层战略沟通、方针沟通、机制对话和专业范畴沟通,有助于两边增进了解、防止误判、管控危险。
9月26日下午,商务部举办例行记者会。有媒体发问时称,美国交易代表办公室近来表明,主张进步触及某些钨产品、硅片和多晶硅等5个产品类别的301条款关税税率,并从本周开端就对相关产品大幅进步关税的方案寻求大众定见,请问商务部对此有何谈论?商务部新闻发言人何咏前回应表明,中方一向对立美方加征301关税的做法,已屡次提出严肃交涉。世贸组织早已裁决美301关税违背世贸组织规矩,美方近期的做法是在过错的道路上越走越远。何咏行进一步表明,“咱们敦促美方客观理性回应各界呼声,从保护全球产供链安全和中美两国顾客、生产者的根本利益动身,赶快撤销悉数对华加征关税,为两国经贸合作发明健康、可预期的环境。”
特约评论员 陈冰:朗格的说法,对中欧交易争端山穷水尽带来期望,但现在还无法确认,由于欧盟委员会还没有表态,中方也没有回应。依照朗格的说法,中欧行将达到的协议是,将依照中方提出的处理方案,也便是我国建立电动汽车最低价格向欧盟出口。这个价格比现在的出口价必定要高一些,大约与欧洲车企的同类产品出厂价差不多,确保欧洲车企的利益。
在本月早些时候,我国媒体报道过中欧两边达到了技能性一致,但没有说达到了何种协议,现在欧洲议会放风说行将达到协议,看来中欧商洽仍是有必定开展。但假如是中方调高出口欧盟的最低价,假如出口数量不设限,那么我国车企的赢利空间就提高了,欧洲车企恐怕也不容许,所以朗格也没有给出协议的具体内容。因而还不能说欧盟有撤销关税的清晰意向。朗格在采访中说,欧盟对我国电动汽车加征的关税,不是惩罚性关税,而是所谓的“反补助税”,“他们争夺的是公平竞争”,这也不能说欧盟就会撤销关税。但不扫除这样一种或许,中方建立最低出口价格,答应我国车企在欧洲出资建厂,用技能换商场,欧盟则适当地下降关税税率,最少不是惩罚性关税。两边都让点步,就或许防止交易战。