“假如我国反击，它将遭受沉重打击”
G20会议举行在即，英媒：G7等西方国家拟团体“离席”萧瑟俄罗斯
英媒称我国将缺席英国动力峰会，“美国想夹藏私货”
4月11日，跟着汽笛长鸣，满载2500余辆国产新能源轿车的“美迪泰兰高速号”滚装船在青岛港大港公司顺畅起航，驶向海外。这是青岛港联合达飞轮船注册的滚装作业新航线首航，标志着青岛港在服务新能源轿车全球化布局中再添新通道，为国产新能源轿车拓宽中美洲商场注入微弱动能。
思想者茶座｜亚尼斯·瓦鲁法基斯：咱们不是盲目“亲中”，而是要完结反华叙事
8月19日，论题#萝卜快跑招聘安全员优先选用老司机#一度冲上微博热搜。
该论题显现，有网友在作业招聘渠道发现，萝卜快跑、小马智行以及滴滴等多家自动驾驭企业发布了很多自动驾驭安全员招聘需求。一些企业发布的要求包含：男女不限，具有网约车、出租车、公交车等客运/货运运营经历的司机享有招聘优先权。
该岗位对年纪和学历也比较宽恕，假如驾驭技能杰出还可以放宽学历，多家公司只要求高中以上。责任方面，自动驾驭安全员首要担任数据盯梢、问题反应以及紧急情况处理等多个保证自动驾驭技能安全、高效的要害环节。
本年7月，智能网联轿车测验员和智能网联轿车装调运维员被正式归入新作业名单，这进一步印证了自动驾驭技能的开展趋势和对专业人才的需求。
新技能的开展往往伴跟着阵痛，也有一些司机忧虑会面临赋闲的危险，这是任何技能革新进程中不可避免的现象。
但技能的开展不该只是被视为一种出产力的流通，职位之间的取而代之，而是更接近于一种出产力的晋级，一种推进社会前进进而使每个个别都获益的力气。在这个进程中，企业所注重的也不仅是技能的前进，还有对人才的培育。
自动驾驭安全员作为保证乘客安全的要害人物，一同也是技能开展的推进者。他们的作业关乎自动驾驭技能的老练度和遍及度，将直接影响这项技能的未来。跟着无人驾驭技能的落地使用逐步推进，将会有更多与此相关的新作业呈现，为不同布景的人才供应新的作业机会。
01、网约车的日子欠好过了
曾几何时，开网约车还被中产视为躲避阶级下滑的挑选，前几年网络上盛行一句话：中产的止境是滴滴。
在这句略显一丝傲娇的玩笑话背面，折射出的是从前网约车商场的无限风景，而现在，风景的背面却难免要带上一丝实践的严寒。
商场趋近饱满、运力过剩简直已成为心照不宣的一致。
本年4月11日，深圳市交通运输局发布网约车作业运营动态与危险提示，表明深圳网约车商场已趋于饱满；5天后，重庆市交通运输委员会清晰表明以现有的订单量规划，很难支撑网约车悉数参加运营服务，车辆运力已远超实践需求；5月，景德镇市发布网约车作业危险预警布告，市区网约车运力趋于饱满；而进入下半年以来，各地更是动作一再，姑苏、深圳、南宁、琼海等地也连续发布网约车从业相关预警……
据数据计算，上一年年末，全国网约车司机注册量现已高达657.2万人，到本年5月31日，这个数字又添加到了703.3万本，初次打破了700万大关，人多粥少的现状可见一斑。
另一方面，在滴滴因数据违规问题被下架后，聚合渠道凭仗巨大的流量进口强势鼓起。本年6月，网约车监管信息交互体系的计算数据显现，当月全国网约车共收到订单信息9.71亿单，其间聚合渠道完结2.48亿单，占比25.5%，而在2018年，这一数据仅为3.5%。
自本年美国宣告征收“对等关税”以来，影响逐步传导至航运业，美线海运运费动摇、订单削减是直接改动，而关税改动不确定性等问题也将为航运业格式带来久远影响。
一些物流、海外仓职业从业者告知21世纪经济报导记者，现在美线航运的大都货掌管张望情绪，进口商和出口商需求时刻去商洽交流新添加的关税怎么分摊。现在物流企业在进行多元商场布局，拓宽美线之外的多个运送线路以对冲危险。海外仓企业对商场未来持更达观情绪，久远看，全球化布局海外仓是趋势和时机。
我国（深圳）归纳开发研究院物流与供应链研究所所长王国文在承受21世纪经济报导记者采访时表明，加征关税必定会反映在交易量的改动上，会对两国交易带来直接影响，但关税方针到航运物流职业的传导机制需求必定的适应性进程，对货主而言，需求一段镇定的调查期，或许长达几个月。
“从久远看，‘关税战’会带来中美交易流的改动，也会对全球经济带来改动。以往因全球化分工构成的出产比较优势，不会因为短期关税方针调整带来大的改动，但关税方针会构成交易流的短期适应性改动，例如中美正常交易会更多中转到第三地完结，然后添加我国和其他区域物流运送。多元布局是应对关税和交易不稳定性的有用应对办法。”王国文说。
